扔掉大白,转战开放平台,趣店能成功吗?

文/名仕亚洲娱乐老虎机 杜东 2019/07/18 19:19 季报 趣店

5月20日,趣店集团(NYSE:QD)发布了2019年第一季度财报

5月20日,趣店集团(NYSE:QD)发布了2019年第一季度财报。报告显示,趣店第一季度营收20.97亿元,同比增长22.2%;

趣店第一季度调整后净利润9.74亿元(1.45亿美元),同比增长187.9%。净利润增长迅速,得益于成本的下滑。一季度成本为2.6亿元,较上年同期的6.86亿元下降62.1%。

截至2019年3月31日,趣店累计注册用户数7330万,活跃用户55.4万,新增活跃用户52.4万,环比增长16.6%。

贷款余额达到246亿元,较2018年底增加56亿元,同比增长91.2%,环比增长30%。

总体而言,趣店一季报的数据还算亮眼,再次证明即使离开蚂蚁金服这个奶爸,趣店也可以生存得很滋润。

未来,开放平台是趣店下一步的重要战略。名仕亚洲在线CEO罗敏表示:“未来,趣店将终止与消费贷无关的业务,继续在开放平台战略加大投入,持续扩展与资金合作伙伴、用户流量端的合作关系。”

这意味着平台生态已经替代大白汽车成为趣店的新宠。不难推测,开放平台生态是趣店获取流量用户的新渠道。

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抛掉“大白”包袱,瘦身的趣店

趣店第一季度营业收入增长20.97亿人民币,同比增长22.2%。净利润9.74亿人民币,同比增长187.9%。

净利润增长如此迅速得益于,成本和费用的下降。一季度,该数据为9.8亿元,较上年同期下降29%。

其中,趣店第一季度成本为2.6亿元,较上年同期的6.86亿元下降62.1%;趣店销售与名仕亚洲娱乐老虎机成本为7990万元,较上年同期的1.23亿元下降了35%,原因是名仕亚洲在线减少了大白汽车的投入。

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由图表显示,可以从2018年Q1、Q2看出,即使大力发展大白汽车,营业收入也略有增长,但由于增长覆盖不了成本,净利润增长乏力,但对比2018年Q3、Q4和2019年Q1,收入成本大幅下滑,净利润上涨明显。换句话说,收缩大白汽车业务带来了净利润的提升。

一季度财报显示,基于开放平台的巨大机会和汽车行业风险的不确定性,趣店将全面收缩大白汽车业务,2019年5月21日起停止大白汽车的新车销售业务。

大白汽车,曾经被喻为趣店去金融化转型的转换器。罗敏对其给予很大的期望,认为汽车零售业将是趣店的下一个增长引擎,甚至亲自挂帅,但事与愿违,两年不到,大白汽车就经历了期望,扩张,担忧,收缩,抛弃。

2017年10月,第一家大白汽车在厦门正式开业,很快两个月后大白汽车的门店就扩张到175家。

大白汽车业务“以租代售”很简单,名仕亚洲在线从上游购买汽车,然后按用户的需求制定协议,租赁消费者使用,待到租赁合同满期,用户可以选择交尾款或者归还汽车,假如归还汽车,趣店可以进行再次“以租代售”。相当于汽车分期,不同的是分期期间汽车的所有权归大白汽车所有。

大白汽车获客渠道分线上和线下,线上依靠来分期,趣店,大白汽车这几个app导流,线下是依靠大白汽车自营门店,因为大白汽车扩张快,没有时间在线下积累口碑,而且因为人数原因,没有过多地进行线下推广,因此客户主要是来源于线上用户。

值得一提的是按趣店的原计划扩张的数量近500家,由于趣店用户的分布支撑不起500家店面,最终只扩张到175家店。

2018年上半年大白汽车的业绩并不理想,第一季度的销量仅有6600辆,罗敏年销10万辆汽车的预期马上下降至2到三万辆,趣店销售模式也发生转变,从o2o直营转换成加盟商利润分成的形式,利用加盟费用弥补部分损失,结果还是不太理想,在2018年9月门店缩减至40家。

不足两年,为何大白汽车如此落魄?

很重要的一个原因是,蚂蚁金服的退出,获客渠道成最大难题。

8月23日,蚂蚁金服宣布不再与趣店续签战略合作协议。趣店曾经在上市招股说明书中表示,如果趣店进入支付宝渠道受到限制或终止,吸引新借款人的能力将受到重大负面影响。换句话说,蚂蚁金服几乎贡献趣店绝大部分的流量。

据知情人透露,“趣店和支付宝合作的时候,预约量很大,一个月2-3万的预约量”。到二者分手后,大白门店一度半个月都没一位客户登门。失去了蚂蚁金服的流量导入,大白汽车用户导流陷入极度艰难的情况。

此外,蚂蚁金服在用户心中几乎成了一个可靠的背书,失去了蚂蚁的趣店,用户也就变得不太买账。

另外一个原因,趣店整体都低估汽车行业的进入门槛。

汽车销售业务包含保险,车务,采购等等一系列复杂业务问题,各个环节对专业性要求极高。但无论是亲自挂帅的罗敏还是后来补上的许龙,都没有汽车行业的背景。

据高管说法,我们很简单,可以把汽车当手机来卖,我有钱,他有车,我就可以买来做分期。

但事实证明了汽车不是手机。分期可以让情侣出来吃个夜宵就能带个手机回去,但即使是分期,换个汽车恐怕也需要一个人耗尽一年甚至几年的收入才能还得起,因此用户对汽车会抱有更理性更谨慎的态度。高息分期本来是门赚头脑发热人群的生意,对着应该理性谨慎的名仕亚洲娱乐老虎机讨不到好是正常的。

大白汽车这个项目似乎也是趣店激进文化的一个体现,这种名仕亚洲在线文化有利有弊,利在更容易使用新风口,弊在风口判别机会成本高。这里就不展开陈述,但不管怎么说,抛掉大白汽车这个包袱以后,趣店未来的财报会好看许多。

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开放平台生态,成未来最大看点

截至2019年3月31日,趣店累计注册用户数7330万,其中新活跃用户到达52.4万,环比增长16.6%。

贷款余额达到246亿元,较2018年底增加56亿元,同比增长91.2%,环比增长30%。

自与支付宝分手很多投资者都担心没有支付宝的引流,趣店的光景不再,但是事实上从这几个季度的数据来看,趣店也并没有名仕亚洲娱乐老虎机预测的那样,离开蚂蚁金服后,趣店还是可以活得很滋润。

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从最近几个季度的数据来看,蚂蚁金服终止与趣店合作对趣店的影响是有的,自2017年Q3开始,蚂蚁金服陆续缩减给趣店的引流,2018年8月终止合作。期间,趣店的活跃用户不断缩减,从最高的750万人最低缩减至400万人,下降了46.3%。

但很快,罗敏就找到新的引流渠道,设计并运营放开平台生态,让科技金融名仕亚洲在线与消费场景app自由对接,从而变相让各大app为自身引流,从2019年q1的财报上看,平台生态的试水是非常成功。

开放平台生态的逻辑很简单,中国8-9亿人口有收入,信用卡服务不到3亿人群, 有5-6亿人没有信用卡,人均收入4000块,信用卡获客成本200-2000元,银行很难直接服务这部分人;显然无质押贷款这块蛋糕还有很大的想象空间。

公开资料显示,国内拥有银行500家,信贷机构60家,消费金融名仕亚洲在线20家,这些持牌的金融机构一直苦于没有客户,他们急需优质的互联网消费场景及优质的用户来展开金融业务。另一方面,top100互联网流量场景的app,他们拥有庞大的用户基数,却没有好的变现渠道。

传统情况下金融机构和场景app合作都是逐一对接合作,对双方来说费时费力而且效果并不一定显著,投入与产出不成比例的情况下合作风险大。因此持牌的金融机构和消费场景app急需一个相互开放共享的平台。

趣店的开放平台生态的价值在于,把持牌金融机构和消费场景app合作过程中遇到的问题进行标准化处理,并提供标准化的解决方案,让持牌的金融名仕亚洲在线和消费场景app可以省去时间成本和对接研发成本快速自由合作。

目前这个开放平台生态还处于初始阶段,也没有过多的消息透露金融机构和消费场景app合作的具体分成情况。但是无论如何,趣店这步棋下的很大。

如果开放平台生态成功建立,趣店无疑会成为最大的受益者。一方面,共享的数据不仅提高了趣店的风控水平,也有效降低了其获客成本。

但是趣店真的能做成吗?让我们拭目以待。

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